<p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الفخامة في سوق دبي العقاري تقاس بالمساحات الشاسعة والإطلالات والمسابح والرخام وحدها، إذ تكشف طلبات أصحاب الثروات الكبيرة عن جيل جديد من الرفاهية شديدة الخصوصية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/11/5289472.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>يبدأ من الغرف والخزائن السرية وأنظمة الدخول ببصمة الوجه والعين، ويمتد إلى مصاعد خاصة للسيارات ومعارض تحت الأرض ومرافق متكاملة للصحة والعافية، وصولاً إلى حمامات مرصعة بالألماس ومسابح خاصة داخل الوحدات السكنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الطلبات تحولاً أعمق في سوق العقارات فائقة الفخامة بدبي، مع انتقال شريحة متزايدة من المشترين من اقتناء العقار كمنزل موسمي أو استثمار قصير الأجل إلى اتخاذ دبي مقراً رئيساً للإقامة طويلة الأمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع هذا التحول، أصبح الأثرياء يبحثون عن منازل مصممة حول تفاصيل حياتهم اليومية وهواياتهم وثقافاتهم، بما يشمل مجالس للعائلات الكبيرة، ومطابخ خاصة للطهاة، وصالات سينما وسبا ويوغا، فضلاً عن تصميم العقار وفق مبادئ «فاستو» الهندي و«فينغ شوي» الصيني، لتصبح الخصوصية والتخصيص وجودة الحياة المعايير الجديدة للفخامة.</div></p><h2>تطور الأذواق</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/11/5289478.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، قال كريس وايتهيد، الشريك الإداري في شركة «دبي سوثبيز إنترناشونال ريالتي»، إنه في المستويات العليا من السوق، لا يبحث المشتري عن منزل فحسب، إلى جانب الاعتبارات التقليدية مثل الموقع، المساحة.</div></p><p class='article-text'>وجودة البناء، بل تكشف الطلبات الخاصة التي يطرحها المشترون في كثير من الأحيان عن جوانب أعمق تتعلق بعقليتهم واحتياجاتهم المتنوعة، التي تدفعهم فعلياً إلى اتخاذ قرار الشراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: يتجه أصحاب الثروات الضخمة إلى البحث عن منازل توفر إحساساً أكبر بالرحابة، وغالباً ما تتضمن مساحات خارجية واسعة أو طوابق سفلية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/11/5289474.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كما تُعد طلبات إنشاء خزائن مدمجة لحفظ المقتنيات داخل غرف الملابس الواسعة من المتطلبات الشائعة، ونظراً للطبيعة الخاصة بهذه الجوانب، فإن هذه الخصائص نادراً ما تُذكر في العروض التسويقية العامة، إلا أنها تُنفذ ضمن المنازل المصممة حسب الطلب، والتي غالباً ما توفر أنظمة حماية متقدمة تشمل خزائن سرية آمنة، وتقنيات متطورة مثل أنظمة الدخول البيومترية التي تعمل على بصمة اليد أو الوجه أو حتى العين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: تقدم دبي مقومات أسلوب حياة أكثر تميزاً مقارنة بالعديد من المدن العالمية الأخرى، الأمر الذي يؤدي إلى استقطاب أصحاب الثروات الضخمة من مختلف أنحاء العالم، كما تلعب الاعتبارات الثقافية دوراً محورياً في العديد من عمليات البحث عن المنازل، وهو ما ينعكس بوضوح في طلبات محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضرب وايتهيد مثلاً قائلاً: يحرص العديد من المشترين من الهند وشرق آسيا، والذين يشكلون نسبة كبيرة من مشتري العقارات الفاخرة، عند اختيار منازلهم على الالتزام بمبادئ نظام فاستو (هو نظام هندسي ومعماري هندي قديم يهدف إلى مواءمة المباني والمساحات مع القوى الطبيعية والكونية لجذب الطاقة الإيجابية والصحة والازدهار) .</div></p><p class='article-text'>وفن فينغ شوي، وهو فن صيني قديم يعني حرفياً «الرياح والماء» يهدف إلى تحقيق التناغم والتوازن بين الإنسان والطاقة.</p><p class='article-text'>ولذلك، تبرز تساؤلات تتعلق باتجاه العقار أو بعض الغرف، وتدفق الطاقة عبر المدخل الرئيس، وحتى نوعية المواد المستخدمة في التشطيبات الداخلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر وايتهيد أن الشركة تدير عدداً من العقارات الفاخرة المصممة حسب الطلب، ولا سيما في المجتمعات السكنية الراقية مثل تلال الإمارات ودبي هيلز إستيت، حيث يُعد الالتزام بمبادئ «فاستو» أحد أبرز عناصر الجذب التي تحظى باهتمام المشترين الباحثين عن عقارات استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: تسلط هذه الأمثلة الضوء على تحول جوهري في نظرة المشترين عند البحث عن منزل فاخر للغاية في دبي، فقبل نحو عقد من الزمن، كان معظم المشترين ينظرون إلى العقارات باعتبارها منازل موسمية لقضاء العطلات أو استثمارات قصيرة الأجل يمكن إعادة بيعها لتحقيق أرباح سريعة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/11/5289475.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>إلا أن هذا التوجه تغير بصورة كبيرة، ولا سيما خلال السنوات الخمس الماضية، حيث أصبحت الغالبية هي من المشترين النهائيين الذين يتخذون من دبي مقراً رئيساً للإقامة والاستثمار على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: عندما يتحول العقار إلى مسكن رئيس، تتغير متطلبات البنية التحتية والخدمات بشكل كامل، فلم يعد الهدف مجرد امتلاك عقار فاخر.</div></p><p class='article-text'>بل أصبح البحث يرتكز على منزل يعزز جودة الحياة اليومية، ما جعل المرافق المصممة حسب الطلب عنصراً حاسماً في قرار الشراء، وأصبحت المرافق، والخصوصية، والمساحات المصممة لتلبية الاهتمامات الشخصية، من أبرز السمات التي تعكس مفهوم الفخامة الحديثة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأمثلة على ذلك، قصر فائق الفخامة في منطقة أم سقيم صممه المصمم الشهير، فيكتور أودزينيا، وقد عُرض ضمن قائمة العقارات التي نديرها، وإلى جانب تصميماته الداخلية التي تضاهي المتاحف في فخامتها، احتوى العقار على معرض سيارات تحت الأرض يتم الوصول إليه عبر مصعد هيدروليكي مخصص للمركبات.</div></p><p class='article-text'>ولم يكن هذا المكان مجرد مرآب للسيارات، بل متحفاً خاصاً للسيارات مزوداً بأنظمة للتحكم في درجة الحرارة، ومكسواً بحجر الترافرتين، ومتصلاً مباشرةً بمساحة ترفيهية داخل المنزل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: تعد مرافق الصحة والعافية اليوم من أبرز الأولويات لدى مشتري العقارات الفاخرة، حيث تشمل أبرز الميزات المطلوبة تجهيزات سبا احترافية، وصالات رياضية منزلية، وأنظمة متطورة للتحكم الذكي بالمنزل، وتلبي العقارات التي نعرضها في جزيرة جميرا باي وتلال الإمارات هذا النوع من الطلبات بصورة مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الأمثلة على ذلك، فيلا حديثة في منطقة أم الشيف صممتها شركة SAOTA، وتضم طابقاً مستقلاً بالكامل مخصصاً للعافية والترفيه، يشمل غرفة يوغا تحت الأرض، واستوديو خاصاً للعناية بالشعر، وغرفة بخار.</div></p><p class='article-text'>ومسبحاً داخلياً صغيراً. ويتصل هذا الطابق مباشرةً بمعرض سيارات تحت الأرض صُمم لعرض مجموعة خاصة من السيارات، بينما تحافظ الحديقة الخارجية ومنطقة المسبح على الطابع الجمالي الذي يشبه المنتجعات الفاخرة، وفقاً لوايتهيد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار وايتهيد إلى أنه في نهاية المطاف، فإن ما يبحث عنه مشترو العقارات فائقة الفخامة في دبي هو منزل يتناغم مع أسلوب حياتهم ويلبي احتياجاتهم واحتياجات أسرهم. وقد تكون هذه الاحتياجات ذات طابع ثقافي، مثل تخصيص مجلس يتناسب مع متطلبات العائلات العربية الكبيرة، أو قد تكون أكثر خصوصية وتعكس اهتمامات شخصية.</div></p><h2>معايير عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال فراس المسدي، الرئيس التنفيذي لشركة «فام» العقارية، إن سوق العقارات الفاخرة في دبي يشهد طلباً متزايداً على المنازل التي توفر مستويات غير مسبوقة من الراحة والخصوصية.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن بعض الطلبات الاستثنائية للعملاء تشمل مصاعد خاصة تؤدي إلى غرف آمنة، وحمامات مرصعة بالألماس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن دبي باتت ترسّخ، من جوانب عدة، معايير عالمية جديدة لنمط الحياة فائق الفخامة، لافتاً إلى أن السوق شهد بعد جائحة «كوفيد19» طفرة كبيرة في المشاريع السكنية الفاخرة، مع تنافس المطورين على تقديم مزايا وتجارب جديدة.</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن المسابح الخاصة تمثل أحد أبرز الأمثلة على هذا التحول، إذ كانت في السابق حكراً على الشقق فائقة الفخامة، بينما أصبحت اليوم ميزة أساسية في جميع الوحدات ضمن بعض المشاريع الجديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى اتساع قائمة المرافق التي يبحث عنها أصحاب الثروات، لتشمل المنتجعات الصحية ومراكز الأعمال والمطاعم الراقية والمحميات الطبيعية والمرافق الرياضية إلى جانب الشقق التي تشغل طابقاً كاملاً.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن التصميم العملي للمساكن الفاخرة في دبي أصبح يضاهي ما هو متاح في أسواق عالمية رئيسة مثل نيويورك ولندن.</p><p class='article-text'>وأوضح أن بعض المساكن الفاخرة باتت تضم مطابخ مفتوحة وأخرى مستقلة مخصصة للطهاة، ودور سينما احترافية، ومنتجعات صحية خاصة مجهزة بالجاكوزي وغرف البخار والمساج، وصالات رياضية وحدائق داخلية، وهو ما يعكس تطور احتياجات أصحاب الثروات الكبيرة نحو مساكن تجمع بين فخامة الضيافة وراحة الحياة العائلية في مكان واحد.</p>

يصممون بيوتهم وفق تفاصيل حياتهم اليومية وهواياتهم وثقافاتهم

ماذا يطلب فائقو الثراء في منازلهم الفاخرة بدبي؟

<p class='article-text'>  روبن هاردينغ</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفقاعة، في سياق الأسواق المالية، مصطلح له معنى محدد. فهي تشير إلى أن سعر بعض الأصول يتجاوز قيمتها الجوهرية - أي التقدير المنطقي للعوائد المستقبلية - وبالتالي، فهي تنطوي، بحكم تعريفها، على نوع من الهوس أو النشوة أو اللاعقلانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من انتشار الحديث عن الفقاعات، إلا أنه لا يزال من الصعب وصف موجة الحماس الحالية في السوق تجاه الذكاء الاصطناعي باللاعقلانية. وهذا لا يعني بالضرورة أن جميع رؤوس الأموال المستثمرة في هذا القطاع ستحقق عوائد جيدة - بل على العكس تماماً. ولكن في الوقت الراهن على الأقل، من الأنسب اعتبار ما يحدث للذكاء الاصطناعي بأنه طفرة - قد تتحول إلى انهيار - بدلاً من كونه فقاعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولدى من يخشون الفقاعة الكثير من الأسباب التي تدفعهم إلى الخوف. فهناك أداء مذهل لأسهم الذكاء الاصطناعي، حيث أصبحت شركة إنفيديا لفترة وجيزة أول شركة تتجاوز قيمتها 5 تريليونات دولار؛ وهناك كذلك الحصة الضخمة من الناتج الأمريكي المخصصة للاستثمار في التكنولوجيا؛ والشركات الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي التي تُقدر قيمتها بمليارات الدولارات فوراً؛ والاستخدام المتزايد للديون لتمويل مراكز البيانات؛ والصفقات الملتوية، مثل شراكات «أوبن ايه آي» مع «إنفيديا» و«ايه إم دي»، حيث يستثمر موردو التكنولوجيا في شركات الذكاء الاصطناعي التي تستخدم الأموال فوراً لشراء منتجات المورد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ذلك، لا يعني ذلك كله وجود فقاعة، فمن المهم التمييز بين حالتين تشبهان الفقاعة، لكنهما ليستا كذلك: الأولى هي التفاؤل المفرط. فكلما ظهرت تقنية جديدة ثورية كالذكاء الاصطناعي، يكتنف قيمتها قدر كبير من عدم اليقين. هل هي فعالة حقاً؟ ما هي تطبيقاتها؟ هل ستستمر في التطور بوتيرة متسارعة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضطر المستثمرون هنا إلى اتخاذ قرارات بمعلومات محدودة للغاية، ومع ازدياد وضوح فائدة التقنية قد يتبين أن تقييماتهم الأولية كانت خاطئة. وسيتجلى ذلك في طفرة استثمارية تتحول إلى انهيار، لا في فقاعة تنكمش. أي أن المبالغة في تقدير القيمة الجوهرية ليست خروجاً عنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ثلاث سنوات من إطلاق «شات جي بي تي» الذي بشّر بقدوم الذكاء الاصطناعي التوليدي، لا تزال فائدته النهائية غير واضحة. كما وجدت العديد من الشركات أن برامج الدردشة الآلية لا تُحقق لها تقدماً كبيراً، لكن في المقابل فإنه خلال عام 2025، وجد الذكاء الاصطناعي تطبيقاتٍ هامة، مثل برمجة الحاسوب، ولا تزال هذه التقنية تتطور بسرعة. وهناك أسباب للتفاؤل بشأن قيمتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثمة حالة أخرى وثيقة الصلة، وهي نوع مختلف من الخطأ، حيث يُقيّم المستثمرون قيمة تقنية جديدة بشكل صحيح، لكنهم يُخطئون في تحديد الشركات الرابحة. ومن أبرز ما يُميز طفرة الإنترنت في التسعينيات، عند النظر إليها اليوم، هو مدى العقلانية المحيطة بها. فقد كان مستثمرو ذلك الوقت مُصيبين بشأن القيمة الهائلة للإنترنت. وقد راهنوا مبكراً، واشتروا الشركات الرائدة آنذاك - ياهو، ولايكوس، وأمازون، وإيه أو إل - لأن غوغل كانت حينها لا تزال قابعة في مرآب للسيارات، وكان مارك زوكربيرج لا يزال طالباً. وقد لا يكون الفائزون في عصر الذكاء الاصطناعي قد ظهروا بعد، ولكن مرة أخرى، الخطأ لا يعني بالضرورة حالة من اللاعقلانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن السبب الأهم وراء حرصي على وصف هذا الوضع بالطفرة لا الفقاعة، يكمن في القوة الدافعة وراءه: مجموعة محدودة من عمالقة التكنولوجيا الراسخين، الذين يملكون دوافع منطقية بحتة لإنفاق مئات المليارات على الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ كتاب (لا ينجو إلا المتشككون «المصابون بالارتياب») (1996) للمؤلف الراحل آندي غروف، الرئيس التنفيذي لشركة إنتل، أحد أهم المراجع في وادي السيليكون. وعندما ظهر الذكاء الاصطناعي التوليدي، كان لدى عمالقة التكنولوجيا - الذين يسيطرون على بعضٍ من أغنى الاحتكارات شبه التجارية في التاريخ - ما يبرر مخاوفهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقال إن «شات جي بي تي» يشكل تهديداً فورياً وواضحاً لمحركات البحث على الإنترنت (القيمة السوقية لألفابت: 3.8 تريليونات دولار أمريكي). كما تؤثر الخوارزميات وعمليات الفلترة وإنشاء المحتوى باستخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي على وسائل التواصل الاجتماعي (القيمة السوقية لميتا: 1.7 تريليون دولار أمريكي). مع قليل من الخيال حول وكلاء الذكاء الاصطناعي وواجهات الصوت - والمديرون التنفيذيون الذين يديرون هذه الشركات لديهم خيال متطور للغاية عندما يتعلق الأمر بالمنافسة - يمكن لهذه التقنية أيضاً أن تعطل سوق الهواتف الذكية (القيمة السوقية لأبل: 4.05 تريليونات دولار) والتجارة الإلكترونية (القيمة السوقية لأمازون: 2.5 تريليون دولار)، ناهيك عن مايكروسوفت وبقية شركات صناعة الحوسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن حماية هذه الشركات ذات القيمة الهائلة تستحق إنفاق ثروة طائلة كنوع من التأمين، حتى لو لم يُضف الذكاء الاصطناعي في نهاية المطاف قيمة جديدة تُذكر. ولعلنا نتذكر ما قاله زوكربيرج في سبتمبر: «إذا أهدرنا مئات المليارات من الدولارات، فسيكون ذلك مؤسفاً للغاية، بالطبع، لكن أعتقد أن المخاطرة أكبر في الجانب الآخر من المعادلة». وقد يكون زوكربيرج مخطئاً، لكن كلامه لا يبدو مُتوهماً. وتُؤكد شركة «أوبن ايه آي»، أكبر شركة جديدة ظهرت في هذا المجال، هذه الفكرة بدلاً من أن تُناقضها. والسبب الأكثر ترجيحاً لقيمتها التي تُقدر بمئات المليارات هو إمكانية تحقيق الربح من أكثر من 800 مليون مستخدم أسبوعياً على حساب عمالقة التكنولوجيا الحاليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعموماً، إذا أنفق أحدهم مئات المليارات سنوياً على الذكاء الاصطناعي فإن ذلك يدعم استثمارات ضخمة في مراكز البيانات، ويشتري كميات هائلة من أشباه موصلات «إنفيديا»، بغض النظر عن مدى نجاح هذه التقنية في نهاية المطاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تداول أسهم شركتي ميتا وألفابت عند 25 - 30 ضعف الأرباح، تبدو تقييماتهما متفائلة تماما، لكنها ليست مبالغاً فيها. لكنني أعود للتأكيد أن هذا ليس ادعاءً بأن الذكاء الاصطناعي سينتصر، أو أن توقعات السوق صحيحة، أو أن الازدهار لن يتحول إلى انهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل حالة عدم اليقين، سيكون من المستغرب أن تكون معتقدات السوق الحالية صحيحة أكثر من كونها خاطئة، لكن على المستثمرين أن يدرسوا جيداً الإمكانات الحقيقية لهذه التقنية بدلاً من رفضها كلياً باعتبارها فقاعة.</div></p>

طفرة الذكاء الاصطناعي ليست فقاعة.. في الوقت الراهن

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة تُعد سابقة في عالم السيارات الكهربائية، كشفت شركة بورشه الألمانية خلال معرض IAA Mobility عن نظام شحن لاسلكي جديد يَعِد بإحداث ثورة في الطريقة التي تُزوَّد بها المركبات الكهربائية بالطاقة، من خلال إلغاء الحاجة إلى الكابلات والمقابس بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التقنية المبتكرة ستُطرح لأول مرة مع سيارة كاين الكهربائية المنتظر تدشينها خلال هذا العام، قبل أن تُطرح تدريجيا في أسواق أوروبا عام 2026، مع خطة للتوسع إلى أسواق عالمية لاحقا. وبهذا، تؤكد بورشه التزامها بتعزيز حضورها في سوق السيارات الكهربائية وتقديم حلول أكثر سهولة وفعالية للمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النظام الجديد يعتمد على وحدة استقبال للشحن اللاسلكي مثبتة أسفل السيارة، ولوحة قاعدة بقدرة 11 كيلوواط يتم تركيبها عادة في مرآب المنزل. اللوحة لا تحتاج إلى تجهيزات إضافية سوى توصيلها بمصدر كهرباء، كما جُهّزت بحساسات أمان متطورة تشمل مستشعر حركة وكاشفا للأجسام الغريبة، بما يضمن عدم تعريض الأشخاص أو الحيوانات أو الأغراض الموضوعة فوقها لأي مخاطر، وفقا لموقع sustainability-times.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">آلية الشحن صُممت لتكون سلسة قدر الإمكان. فبمجرد ركن السيارة فوق اللوحة، يساعد نظام الكاميرات المحيطية المدمج السائق على الاصطفاف بدقة، ثم تنخفض السيارة تلقائيا إلى المسافة المثالية لبدء الشحن، والتي تبلغ نحو 15 سنتيمترا. بعد ذلك يبدأ النظام في العمل أوتوماتيكيا دون أي تدخل من السائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتوفير تجربة أكثر ذكاءً، يمكن متابعة عملية الشحن والتحكم فيها عبر تطبيق My Porsche على الهاتف، الذي يتيح أيضا تهيئة السيارة مسبقا مثل أنظمة الشحن السلكية التقليدية. هذا الدمج بين التقنية والسهولة يعكس سعي بورشه إلى وضع معايير جديدة في قطاع التنقل الكهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء الصناعة أن إدخال هذه التقنية من قِبل بورشه قد يُحدث تأثيرا واسعا في سوق السيارات الكهربائية، حيث يُتوقع أن يدفع المنافسين إلى تبنّي حلول مماثلة، وأن يسهم في تطوير بنية تحتية مستقبلية تدعم الشحن اللاسلكي على نطاق أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب محللين، فإن الانتقال إلى أنظمة شحن لاسلكية لا يعزز تجربة المستخدم فحسب، بل قد يشكل نقطة تحول في توقعات المستهلكين تجاه الراحة والمرونة في امتلاك وتشغيل السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطوة بورشه الأخيرة تفتح الباب أمام تساؤلات حول كيفية استجابة شركات السيارات الأخرى، وما إذا كان العقد المقبل سيشهد تحوّل الشحن اللاسلكي من تكنولوجيا تجريبية إلى معيار أساسي في عالم التنقل الكهربائي.</div></p>

وداعاً للكابلات.. تقنية شحن لاسلكي ثورية للسيارات الكهربائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي زيارة الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، وعدد من مسؤولي إدارته لمقر مجلس الاحتياطي الفيدرالي كخطوة مفاجئة تصعد التوتر بين البنك المركزي والإدارة الأمريكية، خاصة في ظل ما أثير حول مشروع تجديد مقر المجلس بتكلفة تقدر بـ2.5 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح المشروع محوراً رئيسياً في مساعي البيت الأبيض، لتقويض مكانة رئيس «الفيدرالي»، جيروم باول. وقد شبه راسل فوت، مدير مكتب الإدارة والميزانية، مشروع التجديد ببناء «قصر فرساي»، واصفاً تجاوز التكاليف بأنه «مبالغ فيه»، ومتهماً باول بسوء إدارة المشروع بشكل «جسيم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت صحيفة فاينانشال تايمز عن أحد مسؤولي الإدارة قوله: «هناك فضول حقيقي من جانب المدير لمعرفة أين تذهب كل هذه الأموال فعلياً، إذ يبدو تخصيص 2.5 مليار دولار لتجديد مبنى أمراً مثيراً للسخرية»، لكن لماذا كل هذا التدقيق من جانب إدارة ترامب في مشروع «الفيدرالي»؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول راسل فوت، الحليف المقرب من الرئيس ترامب، إن مشروع تجديد مبنى «مارينر إس. إكليز» والمبنى المجاور له في شارع كونستيتيوشن أفينيو، الذي يعود تاريخه إلى عام 1951، يُجسد في نظره ونظر آخرين داخل الإدارة الأمريكية غياباً للرقابة على أداء البنك المركزي. </div></p><p class='article-text'>وكان فوت صرح في وقت سابق أن المبنى الثاني التابع للاحتياطي الفيدرالي، وهو مبنى ويليام ماكشيسني مارتن جونيور، الذي يعتبر معلماً معمارياً يعكس تفاؤل عصر الطائرات النفاثة، ويقع قبالة مبنى إكلز، لا يقل فخامة عن «قصر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أعلن وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، عن دعمه الكامل للتحقيق، مطالباً بمراجعة القرار، الذي اتخذ لتنفيذ المشروع، وداعياً في الوقت ذاته إلى فتح تحقيق شامل بشأن «مؤسسة الاحتياطي الفيدرالي بأكملها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعزز تحقيق إدارة ترامب في مشروع «الفيدرالي» التكهنات بشأن عزل باول، وقد أثار التحقيق الجاري بشأن مشروع تجديد مقر الاحتياطي الفيدرالي، الذي تجاوزت تكلفته الميزانية الأصلية بأكثر من 700 مليون دولار، تكهنات حول إمكانية استخدامه ذريعة من قبل الرئيس، دونالد ترامب، لعزل رئيس الفيدرالي، جيروم باول، قبل انتهاء ولايته في مايو المقبل، وذلك تحت مسمى «وجود سبب»، وهو توصيف يُفهم عادة على أنه يشير إلى سوء سلوك وظيفي جسيم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبهم، يشكك خبراء القانون الدستوري في أن تجاوز التكاليف يمكن أن يشكل أساساً قانونياً كافياً لعزله من منصبه، بل وصرح وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، قائلاً: «لا يوجد ما يدفعني للاعتقاد بأن على باول أن يتنحى حالياً». </div></p><p class='article-text'>وأضاف في مقابلة مع قناة «فوكس بيزنس»: «إذا كان يرغب في البقاء حتى نهاية ولايته فأعتقد أن عليه أن يفعل، ولكن إذا أراد المغادرة مبكراً فأعتقد أن عليه أن يفعل ذلك أيضاً»، لكن ما هي الدوافع الفعلية للهجوم على باول؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ عودته إلى البيت الأبيض شن ترامب هجوماً متكرراً على باول، بسبب رفضه خفض معدلات الفائدة، وهو قرار يرى الرئيس الأمريكي أنه كبد البلاد مئات مليارات الدولارات من تكاليف التمويل، وأعاق النمو الاقتصادي، غير أن رأياً قانونياً صدر عن المحكمة العليا مطلع هذا العام أشار إلى أن الرئيس سيواجه صعوبة كبيرة في عزل رئيس الاحتياطي الفيدرالي على خلفية خلافات تتعلق بالسياسات النقدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأسابيع الأخيرة حولت إدارة ترامب هجومها إلى محور جديد، يركز على اتهام باول بسوء إدارة مشروع التجديد «بشكل جسيم»، وبتضليل الكونغرس أو الفشل في إبلاغ «اللجنة الوطنية لتخطيط العاصمة» بخطط خفض التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقوم الاحتياطي الفيدرالي بتمويل عملياته بشكل أساسي، من خلال العائدات الناتجة عن الأوراق المالية، التي يحتفظ بها ضمن سياساته النقدية، بالإضافة إلى الرسوم التي يفرضها على البنوك، وليس عبر اعتمادات يقرها الكونغرس. وبناء عليه ترى المؤسسة أنها لم تكن ملزمة بإبلاغ لجنة تخطيط العاصمة بهذه التعديلات، لكن أحد المسؤولين في الإدارة قال لصحيفة «فاينانشال تايمز»، إن البنك كان عليه أن يتشاور مع اللجنة بشأن تلك التغييرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق أرسل باول رسالة إلى كل من السيناتور، تيم سكوت، والسيناتور، إليزابيث وارن، العضوين في لجنة الشؤون المصرفية في مجلس الشيوخ، لإبلاغهما بأن المفتش العام للاحتياطي الفيدرالي سيباشر تحقيقاً رسمياً في تجاوزات التكاليف، لكن هل بلغت تكاليف التجديد مستويات مبالغاً فيها فعلاً؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير المقارنات إلى أن عدداً من مشاريع المباني الفيدرالية الحديثة قد نفذ بتكاليف أقل بكثير من متوسط تكلفة التجديد الحالية لمقر الاحتياطي الفيدرالي، والتي تبلغ نحو 2000 دولار للقدم المربعة.</div></p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال كلف بناء «متحف سميثسونيان للهنود الأمريكيين»، الواقع في الطرف الآخر من «ناشونال مول»، حوالي 800 دولار للقدم المربعة عند افتتاحه عام 2004، أي ما يعادل نحو 1400 دولار بأسعار عام 2025.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرو ليفين، الخبير الاقتصادي السابق في الاحتياطي الفيدرالي والأستاذ حالياً في كلية دارتموث، إن قرار إضافة مساحة جديدة لإنشاء موقف سيارات للموظفين ونفق تحت الأرض، يربط بين المبنيين قد زاد من تكلفة المشروع دون داعٍ.</div></p><p class='article-text'>وأضاف: «كان بإمكان الفيدرالي استئجار 500 موقف للسيارات من مواقف السيارات التجارية في المنطقة مقابل نحو 30 مليون دولار»، مضيفاً أن «موقف السيارات تحت الأرض الذي يشيد حالياً قد تصل تكلفته إلى عشرة أضعاف هذا الرقم».</p><p class='article-text'>لكن يمكن الرد بأن مواقف السيارات التجارية المحيطة بالموقع قد لا تكون قادرة على استيعاب عدد الموظفين العاملين في الاحتياطي الفيدرالي، والمرآب الأقرب لمقر البنك المركزي لا يتسع سوى لـ130 سيارة فقط، فيما لا تتجاوز الطاقة الاستيعابية لمجمل المواقف ضمن عدة مربعات سكنية مجاورة نحو 540 موقفاً،</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن توفير مواقف سيارات داخلية للموظفين ليس بالأمر غير المألوف في المباني الفيدرالية، فعلى سبيل المثال يضم «مبنى روبرت سي ويفر» الفيدرالي، مقر وزارة الإسكان والتنمية الحضرية، ثلاثة طوابق من مواقف السيارات تحت الأرض، بينما يحتوي مبنى «رونالد ريغان» على مرآب يتسع لنحو 2000 سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير السجلات الرسمية إلى أن تجاوز الميزانيات في مشاريع المباني الفيدرالية ليس بالأمر غير المألوف، فقد خلص تقرير صادر عن «مكتب المحاسبة الحكومي» الأمريكي في عام 2018 إلى أن أكثر من ثلثي مشاريع البناء الفيدرالية الكبرى غير العسكرية، التي اكتملت بين عامَي 2014 و2018، قد تجاوزت ميزانياتها الأصلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد بلغت تكلفة إنشاء المقر الأصلي لمكتب التحقيقات الفيدرالي في شارع بنسلفانيا، عند اكتماله في عام 1974، أكثر من ضعف التقديرات الأولية، أما مبنى «رونالد ريغان» ومركز التجارة الدولية في شارع 14، فقد بدأ بميزانية تقديرية قدرها 362 مليون دولار، وانتهى بتكلفة تجاوزت 800 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير صدر عام 2021 عن «إدارة الخدمات العامة» الأمريكية، وهي الهيئة المسؤولة عن إدارة ممتلكات الحكومة الفيدرالية، فإن التكاليف النهائية لمشاريع البناء الفيدرالية جاءت في المتوسط، أعلى بنسبة تقل عن 10 % من التقديرات المبدئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يتجاوز تكلفة مشروع الاحتياطي الفيدرالي في عام 2021 سوى مشروع واحد، هو مبنى «فيديريكو ديجيتاو» الفيدرالي في سان خوان، بورتو ريكو، غير أن «الفيدرالي» يواجه تحديات تتعلق بتحديث مبنى أثري افتتح لأول مرة في عام 1937، ولم يخضع منذ ذلك الحين لأي عملية تحديث شاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي رسالة وجهها إلى راسل فوت أشار جيروم باول إلى أن كلاً من مبنى «إكلز» و«كونستيتيوشن أفينيو 1951» لم يخضع لأي «تجديد شامل» منذ إنشائه، كما أوضح أن المبنى الثاني ظل شاغراً قبل نقله إلى ملكية الاحتياطي الفيدرالي في عام 2018، وفقاً لبيان صحفي صادر عن إدارة الخدمات العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى الآن لم يقدم الاحتياطي الفيدرالي قائمة تفصيلية بتجاوزات التكاليف، غير أن باول أشار في رسالته إلى أن المشروع يتضمن «إصلاحات إنشائية كبيرة»، وإزالة لمواد ضارة مثل الأسبستوس والرصاص، إلى جانب تحديث كامل للأنظمة الكهربائية والسباكة والتدفئة، وهي كلها عوامل أسهمت في ارتفاع التكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أنفقت بنوك مركزية أخرى حول العالم مليارات الدولارات على مقارها، فقد كتلف بناء مقر البنك المركزي الأوروبي نحو 1.2 مليار يورو، واكتمل المشروع بعد ثلاث سنوات من الموعد المحدد، متجاوزاً الميزانية الأصلية البالغة 850 مليون يورو بزيادة 350 مليوناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحلول عام 2014 عند الانتهاء من المشروع، الذي استغرق 12 عاماً، لم يكن المبنى يتسع لاستيعاب جميع موظفي البنك المركزي الأوروبي. وكما هي الحال مع «الفيدرالي»، برر البنك المركزي الأوروبي ارتفاع التكاليف بتضمن المشروع عملية الحفاظ على مبنى أثري، هو «قصر السوق الكبير» الذي يعود إلى عشرينيات القرن الماضي، وكان يستخدم سوقاً للخضراوات والفواكه في فرانكفورت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن مجموعة الأعمال الفنية لدى الاحتياطي الفيدرالي قد أثارت إعجاب فوت، بما فيها أعمال لآندي وارهول، ومطبوعات لجورجيا أوكيف، بالإضافة إلى معارض من إعداد الموظفين وصور لرؤساء سابقين، فإن بنوكاً مركزية أخرى تملك مقتنيات فنية مماثلة لا تقل قيمة أو أهمية.</div></p>

هل يقوض مشروع تجديد مقر «الفيدرالي» مسيرة جيروم باول؟

<p class='article-text'>يشهد عالم النقل تطورًا مذهلًا، لكن المفاجأة الكبرى جاءت من معرض وادي السيليكون للسيارات 2025، حيث خطفت سيارة Alef الطائرة الأضواء، فهي ليست مجرد فكرة مستقبلية أو محض خيال علمي، بل مركبة حقيقية اجتازت اختبارات الطيران بنجاح!</p><p class='article-text'>ولا تزال هذه <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/automobiles/29216" target="_blank">السيارة الطائرة</a> حكرًا على الأثرياء، حيث يبلغ ثمنها نحو 300 ألف دولار، لكن مع بدء الإنتاج المتوقع في 2025 أو 2026، قد نشهد قريبًا تحولًا جذريًا في مفهوم النقل الشخصي.</p><p class='article-text'>نعم، إنها سيارة طائرة حقيقية، وليست فكرة رسومية حاسوبية أو خيالاً من صنع الذكاء الاصطناعي. وإذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فقد يبدأ الإنتاج في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026.</p><p class='article-text'>ووفقاً لموقع «بي جي آر»  يمكن لهذه السيارة الإقلاع عموديًا والطيران للأمام. وهي بعيدة كل البعد عن السيارة الطائرة الهجينة التي خرجت من الصين العام الماضي، وقد أكملت الشركة التي يقع مقرها في سان ماتيو مؤخرًا رحلة تجريبية ناجحة في المدينة، مما أثار صدمة حتى المتشككين الذين افترضوا أن اللقطات مزيفة.</p><p class='article-text'>ولكن إذا كنت تفكر في الحصول على مركبة طائرة خاصة بك، فكن مستعدًا لإنفاق مبلغ كبير من المال. حيث تبلغ تكلفة سيارة Alef الطائرة 300 ألف دولار في الوقت الحالي.</p><p class='article-text'><b>3000 طلب مسبق</b></p><p class='article-text'>ومع ذلك، تتوقع الشركة انخفاض الأسعار مع زيادة الإنتاج. وعلى الرغم من السعر المرتفع، إلا أن الاهتمام بسيارة Alef كبير للغاية حيث ورد أن Alef تلقت بالفعل أكثر من 3000 طلب مسبق.</p><p class='article-text'><b>أواخر عام 2025</b></p><p class='article-text'>وتستهدف الشركة بدء الإنتاج في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026. وبطبيعة الحال، يعتمد هذا الجدول الزمني على الموافقات التنظيمية، وعقبات التصنيع، وشهادات السلامة. ولكن إذا نجحت الشركة، فقد تصبح السيارات الطائرة حقيقة واقعة قبل الموعد المتوقع.</p><p class='article-text'><b> طفرة تكنولوجية</b></p><p class='article-text'>وستظل السيارة الطائرة واحدة من أكثر التصميمات إثارة للاهتمام  التي خرجت من صناعة السيارات الكهربائية في السنوات القليلة الماضية. وعلى الرغم من أنها قد لا تزال من الكماليات للأثرياء للغاية، فإن حقيقة وجود سيارة طائرة حقيقية تظهر أننا ربما نكون على أعتاب طفرة تكنولوجية.</p><p class='article-text'><b>الاختبار الناجح</b></p><p class='article-text'>وقد جرى الاختبار الناجح للسيارة الطائرة باستخدام نموذج خفيف الوزن للغاية، في حين ستتمتع النسخة النهائية Model A بمجموعة من المواصفات المتطورة التي تشمل:</p><p class='article-text'>مدى قيادة أرضية يصل إلى 322 كم، ومدى طيران يصل إلى 177 كم.</p><p class='article-text'>هيكل من ألياف الكربون بطول 5.18 أمتار وعرض 2.13 متر، مما يجعلها تناسب أي موقف سيارات أو مرآب.</p><p class='article-text'>4 محركات كهربائية صغيرة للعجلات للقيادة على الأرض.</p><p class='article-text'>8 مراوح مدمجة تتيح الإقلاع والتحليق في أي اتجاه.</p><p class='article-text'>تقنية الدفع الكهربائي الموزع لتحسين تدفق الهواء عبر الهيكل الشبكي للسيارة.</p><p class='article-text'>سرعة جوية تصل إلى 177 كم في الساعة، بينما تتراوح سرعتها على الطرق بين 40 و56 كم في الساعة لضمان تصنيفها قانونيًا كمركبة خفيفة الوزن منخفضة السرعة، ما يسهل تجاوز العديد من اللوائح التنظيمية.</p><p class='article-text'>وما يميز Model A عن معظم السيارات الطائرة التي يتم تطويرها حاليًا، هو قدرتها على العمل كسيارة عادية على الطرق بالإضافة إلى قدرتها على الطيران، مما يمنحها مرونة غير مسبوقة في وسائل النقل.</p>

السيارة الطائرة.. الكشف عن موعد إنتاجها وثمنها

<p class='article-text'>بعد أيام من فوزه في الانتخابات الرئاسية، عزز الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب إجراءات الأمن الخاصة به في منتجع مار إيه لاغو باستخدام كلب آلي من الخدمة السرية، وحراس مدرعين، للمشاركة في تأمين الرئيس الذي تعرض لمحاولتي اغتيال سابقاً.</p><p class='article-text'>ورُصد الكلب الآلي وهو يقوم بدوريات في المنتجع في بالم بيتش بولاية فلوريدا، في وقت مبكر من يوم 8 نوفمبر، ما أضاف وسيلة جديدة إلى إجراءات الأمن في المنتجع، وبحسب صحيفة نيويورك بوست، يظهر الكلب الآلي الذي صنعته شركة بوسطن ديناميكس في مقاطع فيديو وهو يتحرك على طول الأراضي العشبية، ويمشي وسط أشجار النخيل المحيطة بالممتلكات، ويوضع على الكلب الروبوت ملصق تحذير يقول "لا تداعبه".</p><p class='article-text'>أكدت هيئة الخدمة السرية الأمريكية نشر الكلب الآلي كجزء من جهودها المستمرة لحماية الرئيس المنتخب، وقال متحدث باسم الوكالة لصحيفة نيويورك بوست: "حماية الرئيس المنتخب هي أولوية قصوى. وبينما لا يمكننا الخوض في قدراتها، فإن الكلاب الآلية مجهزة بتكنولوجيا المراقبة ومجموعة من أجهزة الاستشعار المتقدمة التي تدعم عمليات الحماية لدينا".</p><p class='article-text'>وكان ترامب، الذي نجا من محاولتي اغتيال خلال حملته الانتخابية، يعمل على تجميع إدارته القادمة في مار إيه لاغو بعد فوزه على كامالا هاريس.</p><p class='article-text'>أصبحت الكلاب الآلية تحظى بشعبية متزايدة بين وكالات السلامة العامة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، فهي توفر وسيلة لإبعاد ضباط إنفاذ القانون والمستجيبين الأوائل عن الأذى في المواقف الخطرة.</p><p class='article-text'>كشفت إدارة شرطة نيويورك (NYPD) عن وحدة K-9 آلية أطلق عليها اسم "Digidogs"، والتي أعلن عنها عمدة المدينة إريك آدمز العام الماضي.</p><p class='article-text'>وبعيداً عن إنفاذ القانون، تم نشر هذه الروبوتات لأداء أدوار أكثر أهمية وإنقاذاً للحياة. ففي أعقاب انهيار مرآب للسيارات في مانهاتن العام الماضي، تم إرسال كلب روبوتي إلى الحطام للبحث عن الناجين وتقييم حجم الدمار.</p><p class='article-text'>كما وجد الجيش استخدامًا لهذه الآلات، ففي وقت سابق من هذا العام، نشر الجيش الأوكراني 30 كلبًا آليًا، كل منها يكلف حوالي 9000 دولار، ضد القوات الروسية. وكانت "الكلاب الآلية" بمثابة وحدات استطلاع يمكنها توصيل الإمدادات بسرعة، مما يقلل من المخاطر التي يتعرض لها الجنود على الخطوط الأمامية.</p>

كلاب آلية وحراس مدرعون .. منتجع ترامب يتحول إلى حصن

<p>تبحث فرق الإدارة في المباني المكتبية والمجمعات السكنية بجميع أنحاء كوريا الجنوبية، الإجراءات اللازمة من أجل التعامل مع خطر اندلاع الحرائق، بعد أن أدى انفجار سيارة كهربائية إلى إجلاء أكثر من 200 أسرة.</p>
<p>ونقلت وكالة بلومبرج للأنباء عن هيئة الإطفاء القول، إن النيران اشتعلت في سيارة كهربائية غير موصولة بالتيار الكهربائي من طراز «مرسيدس بنز»، يوم الخميس الماضي، في مرآب للسيارات تحت الأرض بمجمع سكني في إنتشون، غرب سيئول.</p>
<p>وقد تم إجلاء أكثر من 700 فرد من السكان بسبب انقطاع المياه والتيار الكهربائي. وقد تسبب الحريق في إلحاق أضرار بنحو 140 سيارة، بحسب ما أعلنته حكومة مدينة إنتشون الحضرية. وتم نقل 23 شخصاً إلى المستشفى. </p>

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

انفجار «مرسيدس» كهربائية في كوريا الجنوبية

01.jpg

تبحث فرق الإدارة في المباني المكتبية والمجمعات السكنية بجميع أنحاء كوريا الجنوبية، الإجراءات اللازمة من أجل التعامل مع خطر اندلاع الحرائق، بعد أن أدى انفجار سيارة كهربائية إلى إجلاء أكثر من 200 أسرة.

<p>داخل سيارات تسير على طريق ترابي وكأنّها تتوجّه إلى مرآب للخردة، يبذل سائقون هواة أقصى جهودهم للبقاء داخل الحلبة، ضمن أحد سباقات "فولك ريس" Folkrace التي تشهد رواجاً في السويد.</p>
<p>وبعد بضع ثوانٍ فقط من انطلاق السباق الذي يُنظّمه نادي "فياراس موتور" في جنوب السويد، تنتهي مشارَكَة إيميلي بيرغبوم بعدما انقلبت السيارة التي كانت تقودها وخرجت منها سالمةً لحسن الحظ.</p>
<p>وتنطلق كل جولة بستّ سيارات تصطف على مقربة من بعضها، وغالباً ما يشهد المنعطف الأوّل ازدحاماً.</p>
<p>وتقول بيرغبوم الثلاثينية، في حديث إلى وكالة فرانس برس "لم أتعرّض لإصابة، وهذا أكثر ما يهمّ".</p>
<p>ولا يمكن للمشاركين الذين يستطيعون التنافس اعتباراً من سنّ الخامسة عشرة، أداء بعض الحيل أو القيادة عمداً في سيارة منافسة، لكنّ حوادث التصادم شائعة.</p>
<p>وتقرّ بيرغبوم بأنها كانت خائفة خلال الجولة الأولى، لكنها تشير باسمةً إلى أنها اجتازت مرحلة في مسيرتها بمجال سباقات "فولك ريس".</p>
<p>نشأت على هذا النشاط<br/>
وتقول "لقد نشأت على هذا النشاط"، مشيرةً إلى أنها تابعت والديها اللذين يحبّان هذه السباقات.</p>
<p>وانتشرت هذه الرياضة التي تأسست في فنلندا خلال سبعينات القرن العشرين، في الدول الاسكندنافية، واكتسبت شعبية حتى باتت للجميع، فكلمة "فولك" التي يتألف منها اسم الرياضة يعني "الناس". ويعود سبب انتشارها إلى تكلفتها المقبولة.</p>
<p>ولتشجيع السباق على الاستثمار في هذا المجال، تفرض هذه الرياضة قاعدة استثنائية، إذ بعد السباق تُعرَض مختلف السيارات للبيع بسعر ثابت هو 11 ألف كرونة (نحو 1075 دولاراً)، ولا يمكن للمالك رفض أي عرض.</p>
<p>وينبغي بيع السيارة بالحالة التي كانت عليها عند قيادتها، مع العلم أنّ بعض المعدات الشخصية كالمقاعد يمكن إزالتها.</p>
<p>وتتم معاينة الأجزاء المهمة من السيارة للتأكد من سلامة هيكلها.</p><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" src="https://www.youtube.com/embed/_wxOfvndA6o?si=E0pl5nJyYEAbRyp3" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
<p>وتبلغ تكلفة الحق في شراء سيارة 400 كرونة (38,72 دولاراً). وفي حال كان عدد من المشترين مهتمين بالسيارة نفسها، يُحدد اسم المشتري عن طريق القرعة.</p>
<p>وكان حظ بيرغدوم سيئاً لأنّ سيارتها بيعت مباشرة بعد الحادث، ولم تحصل على الحق في شراء سيارة أخرى.</p>
<p>وقالت لوكالة فرانس برس "لم يُسحَب اسمي في القرعة فأصبحت من دون سيارة".</p>
<p>ومن العلامات التي تشير إلى أنّ أصل هذه الرياضة يعود إلى الدول الاسكندنافية، هو أن السيارات السويدية من ماركة "فولفو" أو "ساب" هي الأكثر استخداماً، ويحاول بعض السائقين جعلها غير جذابة لتجّب بيعها.</p>
<p>ويقول ألكسندر غوستافسون (25 عاماً) لوكالة فرانس برس، واقفاً بجوار سيارته من نوع "بيجو" صفراء ومتداعية "من إيجابيات قيادة سيارة من طراز غير عادي هو عدم رغبة أحد في شرائها".</p>
<p>ويضيف "إذا كنت تقود سيارة من نوع ساب، سيرغب الجميع في شرائها، أما إذا كنت تقود سيارة بيجو كهذه، فلن يبدي أحد رغبته فيها".</p>

منوعات

Varieties

سباقات «فولك ريس» للسيارات المتداعية تشهد رواجاً في السويد

داخل سيارات تسير على طريق ترابي وكأنّها تتوجّه إلى مرآب للخردة، يبذل سائقون هواة أقصى جهودهم للبقاء داخل الحلبة، ضمن أحد سباقات "فولك ريس" Folkrace التي تشهد رواجاً في السويد.

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">أعلنت السلطات المحلية لمدينة جورج بجنوب إفريقيا أن 48 عاملاً محاصرون تحت الأنقاض، بعد انهيار عمارة في طور البناء اليوم.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضحت الناطقة باسم بلدية المدينة، الواقعة على بعد 400 كيلومتر شرق كيب تاون، شانتال إدواردز، أن «فريقاً يضم نحوي 70 عاملاً كانوا في المكان عند انهيار» العمارة التي كانت في طور البناء.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقالت، في بيان، إن 22 شخصاً نُقلوا إلى المستشفى، من دون الإدلاء بأية معلومات عن حالة الـ48 الذين بقوا تحت الأنقاض.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">من جهته، قال المتحدث باسم المنظمة غير الحكومية «غيفت أوف غيفرز»، ماريو فريرا، الموجود في مكان الحادث، إن رجال الإنقاذ «تواصلوا مع بعض الأشخاص تحت الأنقاض».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأشار إلى وجود مصابين بجروح بليغة بين الأشخاص الذين تم إجلاؤهم إلى المستشفى، لكن من دون تسجيل وفيات حتى تلك اللحظة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وانهار المبنى المكون من خمسة طوابق، بينها مرآب تحت أرضي للسيارات، بعد ظهر اليوم. ولا تزال أسباب الانهيار مجهولة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وبات البناء مسوَّى بالأرض وفق ما أظهرت صور نشرتها البلدية لموقع الحادث، حيث انتشر العديد من رجال الإنقاذ.</p>

العالم

World

Global

48 شخصاً عالقون بعد انهيار مبنى في جنوب إفريقيا

أعلنت السلطات المحلية لمدينة جورج بجنوب إفريقيا أن 48 عاملاً محاصرون تحت الأنقاض، بعد انهيار عمارة في طور البناء اليوم. وأوضحت الناطقة باسم بلدية المدينة، أن «فريقاً يضم نحوي 70 عاملاً كانوا في المكان عند انهيار».

<p style="text-align: justify;">سجل سائق رد بول الهولندي ماكس فرستابن بطل العالم أسرع زمن في جولة التجارب الحرة الأولى لسباق جائزة اليابان الكبرى الحلقة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم الجمعة بينما تعثر لوجان سارجنت سائق وليامز إذ اصطدمت سيارته بحاجز من الإطارات في حلبة سوزوكا.</p>
<p style="text-align: justify;">ويسعى فرستابن للعودة لطريق الانتصارات بعد أول انسحاب له من أحد السباقات منذ 2022 في الجولة السابقة في أستراليا قبل أسبوعين.</p>
<p style="text-align: justify;">واليوم سجل فرستابن دقيقة واحدة و30.056 ثانية بعد استئناف الجولة عقب توقفها بسبب حادث سارجنت.</p>
<p style="text-align: justify;">وسجل المكسيكي سيرجيو بيريز زميل فرستابن في رد بول ثاني أسرع زمن في الجولة بفارق 0.181 ثانية عن بطل العالم في حين احتل الإسباني كارلوس ساينز سائق فيراري المركز الثالث بفارق 0.213 ثانية عن صاحب الصدارة. وتوج ساينز ببطولة سباق أستراليا.</p>
<p style="text-align: justify;">ولم يتمكن سارجنت من المشاركة في سباق ِأستراليا بعد تعرض زميله الأكثر خبرة أليكس ألبون لحادث خلال التجارب وتضرر سيارته. وأجرى الفريق بعض الاصلاحات في السيارة لكنه وصل إلى اليابان بدون هيكل احتياطي لذا يمكن أن يغيب سارجنت عن السباق إن لم يتمكن الفريق من تجهيز السيارة بشكل كامل قبل سباق الأحد المقبل.</p>
<p style="text-align: justify;">وقال سارجنت وهو أمريكي عبر دائرة اتصالات فريقه بعد انحراف سيارته عند أحد المنحنيات "آسف" ثم أضاف "أنا بخير."</p>
<p style="text-align: justify;">ولم يتمكن فرستابن من الخروج من مرأب فريقه في أول 15 دقيقة بينما أصلح الفنيون كسرا في السيارة لكنه سريعا أظهر سرعته مستخدما إطارات صلبة في أجواء ماطرة.</p>
<p style="text-align: justify;">واحتل سائقا مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون ومواطنه جورج راسل المركزين الرابع والخامس على الترتيب بينما حصل سائق فيراري الثاني شارل لوكلير القادم من موناكو على المركز السادس.<br/>
واحتل سائقا فيراري المركزين الأول والثاني في الجولة السابقة في أستراليا.</p>

الرياضي

Sports

كل الألعاب

All Games

فرستابن الأسرع في جولة التجارب الحرة الأولى في اليابان

قققق

سجل سائق رد بول الهولندي ماكس فرستابن بطل العالم أسرع زمن في جولة التجارب الحرة الأولى لسباق جائزة اليابان الكبرى الحلقة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم الجمعة

<p>داهم ضباط شرطة نتانيا الواقعة في شمال تل أبيب مرآبا للسيارات تحت الأرض واكتشفوا مخبأ للأسلحة يوم أمس الأربعاء، واعتقلوا على الفور ثلاثة من سكان المدينة للاشتباه في حيازتهم أسلحة بشكل غير قانوني، وفقا لما ذكره موقع "واللا" الإخباري الإسرائيلي.</p>
<p>وتم القبض على المشتبه بهم من قبل محققي شرطة نتانيا في نهاية مطاردة في أنحاء المدينة. ولم يكشف التقرير عن هوية المعتقلين.</p>
<p> </p>

اعتقال 3 أشخاص بعد اكتشاف مخبأ أسلحة في مرآب سيارات في إسرائيل

داهم ضباط شرطة نتانيا الواقعة في شمال تل أبيب مرآبا للسيارات تحت الأرض واكتشفوا مخبأ للأسلحة يوم أمس الأربعاء، واعتقلوا على الفور ثلاثة من سكان المدينة للاشتباه في حيازتهم أسلحة بشكل غير قانوني، وفقا لما ذكره موقع "واللا" الإخباري الإسرائيلي.

<p>قدم قائد المنتخب البرتغالي ونادي النصر السعودي، كريستيانو رونالدو، هدية فخمة لوالدته، استقبلتها هذه الأخيرة بالدموع، بمناسبة احتفالها بعيد ميلادها التاسع والستين.</p>
<p>وأهدى النجم البرتغالي، سيارة من نوع "بورش كايين" الفاخرة، والتي تصل قيمتها إلى أكثر من نصف مليون دولار، لوالدته، التي وقفت أمام الهدية باكية.</p>
<p>وانتشر فيديو بكاء والدة رونالدو بعد توصلها بالهدية الثمينة، بشكل واسع على منصات التواصل الاجتماعي، بعد أن وثقت أخت النجم البرتغالي، كاتيا أفيرو، هذه اللحظات العائلية وشاركتها مع متابعيها.</p>
<p>ويظهر في الفيديو المنتشر والدة اللاعب السابق لريال مدريد ومانشستر يونايتد، مع حفيدها، رونالدو جونيور، داخل مرآب للسيارات، وهي في حالة دهشة وإعجاب، لم تستطع معهما مغالبة دموعها.</p>
<p>وحل رونالدو المتوج بجائزة الكرة الذهبية خمس مرات، بمسقط رأسه مدينة ماديرا بالبرتغال، قادما من السعودية، للاحتفال مع والدته بعيد ميلادها، حسبما نقلته صحيفة "ذا صن" البريطانية.</p>
<p>وودع رونالدو عام 2023، بتتويجه بأفضل هداف في العام بتسجيله 53 هدفا، متخطيا الإنجليزي، هاري كاين، مهاجم بايرن ميونخ الألماني، والفرنسي، كيليان مبابي، مهاجم باريس سان جرمان الفرنسي (52 لكل منهما).</p>
<p> </p>

ملاعب عربية

Arab

ماذا قدّم رونالدو إلى والدته في عيد ميلادها جعلها تبكي؟

قدم قائد المنتخب البرتغالي ونادي النصر السعودي، كريستيانو رونالدو، هدية فخمة لوالدته، استقبلتها هذه الأخيرة بالدموع، بمناسبة احتفالها بعيد ميلادها التاسع والستين.

<p> لقي شخص حتفه وأصيب خمسة آخرون بعد انهيار في مرآب للسيارات في منطقة مانهاتن السفلى بمدينة نيويورك الأمريكية مساء الثلاثاء، حسبما ذكرت السلطات.</p>
<p>وأظهر مقطع فيديو من مكان الحادث عدة سيارات مكدسة فوق بعضها البعض وسط أنقاض الخرسانة، وفقا لشبكة (سي بي إس نيوز).</p>
<p>وانهار الطابق الثاني من المبنى المكون من أربعة طوابق، ولا يزال الجزء الخارجي من الهيكل قائما ، لكن واجهة المبنى انحرفت وهي معرضة لخطر الانهيار، وفقا للشبكة الأمريكية.</p>
<p>وقالت السلطات إنه كان هناك ستة عمال في المبنى وقت الانهيار، وتم تحديد مصيرهم جميعا ، حيث توفي أحدهم، ونقل أربعة إلى المستشفى في حالة مستقرة ، بينما رفض السادس الخضوع للرعاية الطبية.<br/>
 </p>

قتيل و5 جرحى بانهيار مرآب للسيارات في نيويورك

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">استردّ رجل مسنّ أبكم في سويسرا مبلغ 20 ألف فرنك سويسري نقداً (نحو 21253 دولاراً) كان أضاعه في مرأب للسيارات، وذلك بفضل شخصين عثرا على المبلغ وأعاداه لصاحبه<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وذكرت شرطة كانتون فاليه، في بيان، أن الرجل ذهب بسيارته إلى الصراف الآلي في مارتيني لسحب هذا المبلغ الكبير<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وعقب وصوله إلى منزله، أدرك أنه أضاع المال، فتوجه إلى أقرب مركز للشرطة حتى يبلغ عن حادثة سرقة يحتمل أن يكون تعرَّض لها<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">إلا أن الأموال لم تُسرق، بل عثر عليها ثنائي في المكان الذي ركن فيه الرجل سيارته، وكانت داخل مغلّف مع فاتورة السحب وعنوان منزل الرجل<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأشار بيان الشرطة إلى أن الثنائي الذي عثر على الأموال توجه إلى منزل الرجل لإعادة الأموال إليه.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكافأ العجوز الثنائي على خطوتهما النبيلة بمنحهما مبلغ 500 فرنك<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأشارت شرطة كانتون فاليه إلى أن المنطقة شهدت قصة نزاهة بطلاها مواطنان، وتستحق تمكين السكان من الاطلاع عليها في بداية زمن الأعياد.</p>

يعيدان أكثر من 21 ألف دولار إلى مسنّ أبكم

استردّ رجل مسنّ أبكم في سويسرا مبلغ 20 ألف فرنك سويسري نقداً (نحو 21253 دولاراً) كان أضاعه في مرأب للسيارات.

مباني «كهرباء دبي» وفعالياتها تدعم الحياد الكربوني وصفرية الانبعاثات بدبي

تدعم المباني الخضراء التابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي خطة دبي الطموحة للثلاثين عاماً المقبلة لتحقيق الحياد الكربوني وصفرية الانبعاثات الكربونية.

انتزع اللقب للمرة الأولى في تاريخه

أبوظبي تهدي فيرستابن بطولة العالم للفورمولا 1 بـ «سيناريو إعجازي»

توّج الهولندي ماكس فيرستابن، سائق ريد بل، بطلاً للعالم للفورمولا 1 عام 2021 للمرة الأولى في تاريخه، بعد فوزه بسباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى.

<p>ثار بركان جبل آسو، أحد أكثر البراكين نشاطاً في اليابان، اليوم الأربعاء، قاذفاً الرماد على ارتفاع 3500 متر وأدى إلى إجلاء المتنزهين على عجل من هذا الموقع السياحي في جنوب غرب الأرخبيل الياباني.</p>
<p>لم يتم الإبلاغ عن وقوع أي إصابات على الفور بعد أن ثار في وقت متأخر من الصباح هذا البركان الذي يبلغ ارتفاعه 1592 متراً فوق مستوى سطح البحر، وأدى إلى تطاير الصخور بعد انفجار مذهل صورته كاميرات المراقبة.</p>
<p>وحذرت السلطات السكان والسياح من الاقتراب من البركان، حيث تتصاعد الغازات الساخنة والرماد وتتدحرج الصخور على منحدراته الخضراء.</p>
<p>وقال مسؤولون محليون لوسائل إعلام يابانية، إن السلطات تتحقق مما إذا كان ممارسو رياضة المشي محاصرين، في حين أظهرت اللقطات العشرات من المركبات والحافلات السياحية مركونة في مرآب للسيارات بمتحف قريب مطل على البركان. وتدفقت سيول من الرماد من جبل آسو باتجاه المتحف، لكنها لم تصل إلى الموقع.</p>
<p>وحذر تومواكي أوزاكي، المسؤول في الهيئة اليابانية للأرصاد الجوية، في مؤتمر صحافي متلفز، «من الصخور الكبيرة وتدفق الحمم البركانية».</p>
<p>وأضاف أوزاكي «إن الحذر مطلوب، حتى في المناطق البعيدة، لأن الرياح لا تحمل الرماد فحسب، بل الحجارة أيضاً»، كما نبه إلى احتمال وجود غازات سامة.</p>
<p>وفي إسبانيا، طلبت السلطات في جزيرة لا بالما من سكان بلدة إل باسو البالغ عددهم 7000 شخص التزام منازلهم قدر الإمكان نظراً لانخفاض جودة الهواء التي تسبب فيها ثوران البركان. وذكرت صحيفة «لا فانجارديا» أن الغازات المنبعثة من البركان لا تنقشع بالقدر الكافي بسبب الظروف الجوية الحالية.</p>
<p>ويثور البركان بانتظام منذ أسابيع، وينفث الرماد والدخان والحمم، ولا يظهر أي علامة مباشرة على إنهاء نشاطه.</p>
<p>وأفادت قناة «آر تي في إي» الرسمية بأن تدفق الحمم البركانية الثاني على وشك الوصول إلى البحر ويبعد 30 متراً فقط عن المنحدرات الساحلية.</p>
<p>ووصل التدفق الرئيس للحمم البركانية بالفعل إلى المحيط الأطلسي منذ نحو ثلاثة أسابيع، مما شكل لساناً شريطياً جديداً من الأرض بلغت مساحته حوالي 36 هكتاراً الأحد، الأمر الذي يعني أنه ستكون هناك حاجة لإعادة رسم خرائط الجزيرة.</p>
<p>وحذرت السلطات مجدداً من أن ملامسة الحمم، التي تبلغ درجة حرارتها نحو 1000 درجة مئوية، لمياه البحر المالحة تسبب تصاعد الأبخرة السامة.</p>
<p> </p>
<p><img alt="الصورة : " src="/albayan/uploads/archives/inline/2021/10/20/4276579.jpg"/></p>
<p> </p>
<p> </p>

ثوران البراكين ينغص حياة اليابانيين والإسبان

ثار بركان جبل آسو، أحد أكثر البراكين نشاطاً في اليابان، اليوم الأربعاء، قاذفاً الرماد على ارتفاع 3500 متر وأدى إلى إجلاء المتنزهين

<p>ذكرت الشرطة أن شخصا قتل وأصيب 12 آخرون عندما فتح مهاجم النار أمس الخميس بمتجر في ضاحية كوليرفيل بولاية تنيسي الأمريكية، قبل أن يُعثر على مطلق الرصاص منتحرا فيما يبدو.</p>
<p>وقال قائد الشرطة ديل لين إن ضباط إنفاذ القانون هرعوا إلى مسرح الجريمة بعد إطلاق النار مباشرة في متجر كروغر وبدؤوا في تقديم العون للضحايا ولآخرين اختبؤوا داخل المتجر.</p>
<p>وأضاف أن مطلق النار، الذي يُعتقد بأنه تصرف من تلقاء نفسه، وُجد ميتا في مرأب للسيارات خارج المتجر.</p>
<p>وذكرت وسائل إعلام محلية أن جثة المشتبه به اكتٌشفت داخل مركبة.</p>
<p>ولم تقدم السلطات بعد تفسيرا للدافع الذي من المحتمل أن يكون وراء الجريمة.</p>
<p>وقال لين إن بعض الناجين إصاباتهم خطرة، مضيفا أنهم نقلوا جميعا إلى مستشفيات في المنطقة.</p>

مقتل شخصين وإصابة 12 في إطلاق نار بمتجر في تنيسي الأمريكية

ذكرت الشرطة أن شخصا قتل وأصيب 12 آخرون عندما فتح مهاجم النار أمس الخميس بمتجر في ضاحية كوليرفيل بولاية تنيسي الأمريكية.

<p> تمكن ‏الأمن الإسرائيلي من اعتقال أسيرين آخرين هما زكريا الزبيدي ومحمد العارضة في مرآب للسيارات جنوب الناصرة فجر اليوم.</p>
<p>وذكرت وسائل إعلام إسرائيلية، صباح السبت، أن الشرطة تمكنت من اعتقال اثنين آخرين من الأسرى الفلسطينيين الستة الذين فروا، الأسبوع الماضي من سجن جلبوع، شديد التحصين.</p>
<p>وقالت صحيفة "هآرتس" إنه تم إيقاف القيادي في حركة "فتح"، زكريا الزبيدي، والناشط في حركة "الجهاد الإسلامي" محمد العارضة وفق سكاي نيوز.</p>
<p>وأضافت أن الشرطة والجيش رصدا الزبيدي والعارضة في منطقة شمالي إسرائيل، وبعد ذلك وصلت قوة خاصة إلى المكان لتتولى عملية التأكد من وجودهما، ثم أوقفتهما.</p>
<p>وبذلك، يرتفع عدد الأسرى الفارين الذين جرى العثور عليهم إلى 4 من أصل 6.</p>
<p>وكانت الشرطة الإسرائيلية أعلنت، مساء الجمعة، أنها عثرت على أول اثنين من الأسرى الفارين وهما يعقوب قادري، ومحمود عارضة.</p>
<p>واستنفرت إسرائيل قوى أمنية كبيرة للبحث  عن الأسرى، كما سيّرت طائرات بدون طيار ونصبت نقاط تفتيش على الطرق فيما عزز الجيش قواته في الضفة الغربية وانتشر في محيط مدينة جنين في شمال الضفة الغربية المحتلة التي يتحدر السجناء الستة من مخيمها وقراها.</p>
<p>وتمكن 6 أسرى فلسطينيين من حفر نفق من داخل السجن إلى خارجه، هربوا من خلاله في طريقة وصفت بالسينمائية، فجر الأحد الماضي، وشكل الأمر اختراقا أمنيا كبيرا، خاصة أن السجن كان يصنف بأنه واحد من أكثر سجون العالم تحصينا.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">الأمن الإسرائيلي يتمكن من اعتقال أسيرين فلسطينيين آخرين هما زكريا الزبيدي ومحمد العارضة في مرآب للسيارات جنوب الناصرة فجر اليوم.<a href="https://t.co/hQJDxOrzAz">https://t.co/hQJDxOrzAz</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/snf8RzmNPB">pic.twitter.com/snf8RzmNPB</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1436553530643554305?ref_src=twsrc%5Etfw">September 11, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

إسرائيل تعتقل اثنين آخرين من الأسرى الفلسطينيين الستة الهاربين " فيديو"

<p>تشغل نحو 53 سيارة عتيقة الطراز مساحة تصل تقريبا إلى ألفي متر مربع في مرأب السعودي ناصر المساري، في مشروع يقول إنه استغرق سنوات طوال.</p>
<p>كانت البداية في عام 1984 خلال سباق للسيارات الكلاسيكية في مدينة فلورنسا الإيطالية، وهنا قرر المساري لأول مرة أنه "سيمتلك سيارة قديمة يوما ما" وعلى مدى نحو أربعين عاما انقضت، جمع مركبات يرجع بعضها لوقت الكساد العظيم.</p>
<p>ويصف المساري الأمر بأنه "مشروع تقاعده" ويحلم بزيادة مجموعته النادرة لتصل إلى حد التحول لمتحف يجتذب الزوار من داخل بلاده والسائحين من خارجها.</p>
<p>ومن بعض أعلى مقتنياته ثمنا سيارة من طراز كاديلاك 1929 التي يقول إنها ربما تكون الوحيدة المتبقية في العالم من نوعها.</p>
<p>وقال: "أنا فخور بحق لامتلاكي لهذه السيارة وبذلت الكثير من الوقت والجهد لإحضارها للسعودية وللرياض تحديدا. قيل لي أن هذه السيارة، وهذا ما أثق فيه بعد أبحاثي، هي الوحيدة في العالم... لعدة أسباب كما تعلم والسبب الأساسي هي أنها سيارة باهظة الثمن صنعت في وقت الكساد العظيم أو قبله مباشرة".</p>
<p> </p>

نتائج البحث عن: مرآب للسيارات